比特幣(BTC)網(wǎng)
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其次,比特幣能耗的“不可替代性”需結合其價值來看。比特幣作為去中心化的價值存儲網(wǎng)絡,其安全性完全依賴于PoW機制下的算力競爭——算力越高,網(wǎng)絡越難被攻擊。據(jù)估算,攻擊比特幣網(wǎng)絡需要控制全球51%以上的算力,成本高達數(shù)十億美元,這種高安全性正是其價值的重要支撐。若為了降低能耗而放棄PoW,比特幣可能面臨“51%攻擊”“雙花攻擊”等安全風險,其去中心化和抗審查特性也將大打折扣。因此,比特幣的能耗本質上是“為安全和去中心化支付的成本”,而非無意義的浪費。
MicroStrategy的“比特幣冒險”始于CEO邁克爾·塞勒(Michael Saylor)的認知轉變。2020年,面對美聯(lián)儲大規(guī)模量化寬松導致的美元貶值壓力,塞勒開始尋找能抵御通脹的資產(chǎn)。他在研究中發(fā)現(xiàn),比特幣總量固定、去中心化的特性使其成為“數(shù)字時代的黃金”,且長期收益率遠超股票、債券等傳統(tǒng)資產(chǎn)。2020年8月11日,MicroStrategy宣布動用5億美元現(xiàn)金買入21454枚比特幣,均價約23300美元/枚。這一決策在當時引發(fā)爭議,不少投資者質疑“將公司資金投入高風險的加密貨幣是否合規(guī)”,但塞勒堅持認為“這是保護股東價值的必要舉措”。此后,MicroStrategy不斷加碼,截至2024年12月,其持倉量已達140000枚比特幣,總成本約41億美元,按4萬美元/枚的價格計算,浮盈超140億美元,成為全球持倉比特幣最多的上市公司。
歐 易app下載特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產(chǎn),我們會長期持有,未來不排除繼續(xù)增持。”
12月21日,標普將USDT的長期信用評級從A下調至A-,展望為“負面”,理由是“USDT發(fā)行方Tether的儲備資產(chǎn)透明度不足,且商業(yè)票據(jù)持倉占比過高(達儲備資產(chǎn)的25%),存在流動性風險”。標普在報告中指出,Tether未按承諾將儲備資產(chǎn)中商業(yè)票據(jù)占比降至10%以下,且2025年第三季度儲備審計報告存在“數(shù)據(jù)披露不完整”問題。這一評級下調打破了USDT自2021年以來的A評級穩(wěn)定狀態(tài),引發(fā)市場對穩(wěn)定幣信用的擔憂。
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2、非小號數(shù)字貨幣行情下載這場實驗沒有終點。比特幣或許永遠不會成為全球統(tǒng)一貨幣,但它帶來的“去中心化思想”已深刻影響金融行業(yè):央行數(shù)字貨幣(CBDC)借鑒了區(qū)塊鏈技術;傳統(tǒng)銀行開始探索去中心化結算;DeFi重塑了借貸和理財模式。中本聰?shù)恼嬲z產(chǎn),不是比特幣本身,而是它所引發(fā)的對“貨幣本質”的重新思考——貨幣不一定需要國家背書,信任不一定需要中介機構,金融可以更透明、更公平。四、生態(tài)韌性考驗:走向全球的必經(jīng)之路
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