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一、 “美金”為何成為比特幣的定價之錨?
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第一步:按“風險等級”劃分資產(chǎn)比例。根據(jù)風險承受能力不同,投資者可將資產(chǎn)分為“現(xiàn)金類(20%-30%)、避險資產(chǎn)(30%-40%)、風險資產(chǎn)(30%-50%)”三大類。保守型投資者可提高現(xiàn)金類和避險資產(chǎn)比例,例如“現(xiàn)金30%+避險資產(chǎn)40%+風險資產(chǎn)30%”;進取型投資者可適當增加風險資產(chǎn)比例,但需控制在50%以內(nèi)。以100萬元本金為例,穩(wěn)健組合可配置:30萬元貨幣基金(現(xiàn)金類)、20萬元黃金ETF+20萬元短期美債基金(避險資產(chǎn))、20萬元滬深300指數(shù)基金+10萬元比特幣現(xiàn)貨(風險資產(chǎn)),這種組合在12月普跌潮中虧損約3.5%,遠低于單一風險資產(chǎn)10%以上的跌幅。
特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產(chǎn),我們會長期持有,未來不排除繼續(xù)增持。”
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