對(duì)于普通投資者而言，比特幣既不是穩(wěn)賺不賠的“數(shù)字黃金”，也不是注定破裂的“泡沫幻影”。它是一種兼具投資與投機(jī)屬性的新興資產(chǎn)，其價(jià)值取決于技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)需求、監(jiān)管政策等多重因素的共同作用。在參與比特幣投資時(shí)，投資者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)其風(fēng)險(xiǎn)，理性評(píng)估自身承受能力，避免盲目跟風(fēng)。

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要理解Taproot升級(jí)的必要性，首先需正視比特幣智能合約的“先天局限”。中本聰在設(shè)計(jì)比特幣時(shí)，為保證網(wǎng)絡(luò)安全和去中心化，采用了極簡(jiǎn)的“基于棧的腳本系統(tǒng)”，這一系統(tǒng)雖能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)賬功能，卻在復(fù)雜智能合約場(chǎng)景下顯得力不從心，成為制約比特幣生態(tài)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。

2021年5月的“馬斯克效應(yīng)”便是比特幣 volatility 的典型寫照。當(dāng)年2月，特斯拉宣布購(gòu)買價(jià)值15億美元的比特幣，并在3月底開(kāi)始接受比特幣作為美國(guó)客戶的購(gòu)車支付方式，這一消息推動(dòng)比特幣價(jià)格一度突破5.7萬(wàn)美元。然而僅僅一個(gè)月后，馬斯克突然在社交媒體上宣布，因擔(dān)憂比特幣開(kāi)采和交易中化石燃料的過(guò)度使用，特斯拉將停止接受比特幣支付。消息一出，比特幣價(jià)格在24小時(shí)內(nèi)暴跌逾1.1萬(wàn)美元，從57283.87美元跌至46294.72美元，單日跌幅超過(guò)19%。這種因單一人物言論引發(fā)的價(jià)格巨震，暴露了比特幣市場(chǎng)的投機(jī)性本質(zhì)，也讓“泡沫幻影”的質(zhì)疑聲再度高漲。

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信號(hào)三：長(zhǎng)期持有者占比突破65%。長(zhǎng)期持有者（持倉(cāng)超過(guò)1年）是市場(chǎng)的“壓艙石”，其持倉(cāng)占比上升意味著恐慌性拋售接近尾聲。截至12月10日，比特幣長(zhǎng)期持有者持倉(cāng)占比達(dá)68.5%，創(chuàng)2023年以來(lái)新高，超過(guò)2022年底部時(shí)的65%，與2018年底部的67%基本持平。Glassnode數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)期持有者在當(dāng)前價(jià)位的凈增持量達(dá)每日500枚，表明專業(yè)投資者正在逢低吸籌。

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