競爭對手：以太坊等其他加密貨幣是會分散注意力，還是共同擴(kuò)大整個(gè)市場？

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宏觀逆風(fēng)共振：美聯(lián)儲加息預(yù)期與地緣風(fēng)險(xiǎn)疊加

比特幣價(jià)格

2021年5月的“馬斯克效應(yīng)”便是比特幣 volatility 的典型寫照。當(dāng)年2月，特斯拉宣布購買價(jià)值15億美元的比特幣，并在3月底開始接受比特幣作為美國客戶的購車支付方式，這一消息推動比特幣價(jià)格一度突破5.7萬美元。然而僅僅一個(gè)月后，馬斯克突然在社交媒體上宣布，因擔(dān)憂比特幣開采和交易中化石燃料的過度使用，特斯拉將停止接受比特幣支付。消息一出，比特幣價(jià)格在24小時(shí)內(nèi)暴跌逾1.1萬美元，從57283.87美元跌至46294.72美元，單日跌幅超過19%。這種因單一人物言論引發(fā)的價(jià)格巨震，暴露了比特幣市場的投機(jī)性本質(zhì)，也讓“泡沫幻影”的質(zhì)疑聲再度高漲。

特斯拉與比特幣的糾葛，完美詮釋了比特幣“數(shù)字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月，特斯拉高調(diào)宣布買入15億美元比特幣，當(dāng)時(shí)市場普遍認(rèn)為，這是傳統(tǒng)企業(yè)認(rèn)可比特幣價(jià)值的重要信號，比特幣價(jià)格隨之大漲。此時(shí)的比特幣，在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數(shù)字黃金”。然而，隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續(xù)市場波動，特斯拉的比特幣投資也經(jīng)歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會出售所持比特幣，但其對待比特幣的態(tài)度轉(zhuǎn)變，以及由此引發(fā)的價(jià)格波動，讓投資者清晰地看到，比特幣目前仍難以擺脫投機(jī)屬性，“數(shù)字黃金”的穩(wěn)定性尚未完全建立。

2016-2017年，隨著比特幣知名度提升和用戶激增，其底層設(shè)計(jì)的“擴(kuò)容瓶頸”逐漸凸顯，成為社區(qū)爭論的焦點(diǎn)。比特幣最初設(shè)定的1MB區(qū)塊大小，在交易量較小時(shí)尚能滿足需求，但當(dāng)每日交易筆數(shù)從數(shù)萬筆飆升至數(shù)十萬筆時(shí)，區(qū)塊很快被填滿，引發(fā)了“交易擁堵、手續(xù)費(fèi)暴漲、確認(rèn)延遲”的連鎖反應(yīng)——這便是比特幣的“成長煩惱”，也是后續(xù)所有爭議的起點(diǎn)。

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2、歐交易所官網(wǎng)app下載此外，全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境也為比特幣提供了機(jī)遇。2024年，多國央行開始進(jìn)入降息周期，市場流動性逐步寬松，風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的吸引力上升。比特幣作為另類資產(chǎn)中的代表，有望受益于這一宏觀環(huán)境。同時(shí)，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用場景不斷拓展，比特幣的基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，支付、存儲等環(huán)節(jié)的便利性提升，也進(jìn)一步擴(kuò)大了其用戶基礎(chǔ)。

3、2017年5月，大區(qū)塊派在多次推動擴(kuò)大區(qū)塊提案失敗后，決定采取“硬分叉”的極端方式——即修改比特幣代碼，創(chuàng)建一條新的區(qū)塊鏈，這便是“分叉之戰(zhàn)”的開端。硬分叉意味著比特幣社區(qū)將正式分裂，持有比特幣的用戶會自動獲得等量的分叉幣，但兩條鏈此后將獨(dú)立發(fā)展，互不兼容。三、虛擬貨幣交易網(wǎng)站實(shí)戰(zhàn)指南：安全交易的五個(gè)關(guān)鍵步驟bitget交易所下載

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