從0.004美元到2021年11月創(chuàng)下的69,000美元?dú)v史高點(diǎn)，再到2022年熊市的15,000美元低谷，然后再次反彈至2023年的新高，比特幣的價(jià)格軌跡就像一場沒有安全網(wǎng)的金融過山車。但究竟是什么決定了這個(gè)沒有實(shí)體、沒有中央銀行、沒有國家背書的數(shù)字資產(chǎn)的價(jià)格？

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此次閃崩雖然慘烈，但并未改變比特幣的長期基本面——現(xiàn)貨ETF資金仍在持續(xù)流入（閃崩后3天凈流入達(dá)15億美元）、機(jī)構(gòu)持倉占比仍在提升、區(qū)塊鏈生態(tài)仍在發(fā)展。不過，市場短期走勢將面臨更多不確定性。

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1、對于剛接觸比特幣的投資者來說，打開虛擬貨幣交易網(wǎng)站的行情頁面，滿屏的K線和數(shù)據(jù)往往讓人眼花繚亂。但實(shí)際上，只要掌握三個(gè)核心指標(biāo)，就能快速把握市場動(dòng)態(tài)——價(jià)格均線、成交量和MACD，這三者被業(yè)內(nèi)稱為“行情分析三駕馬車”。歐 易app下載

2、歐億交易所app下載特斯拉與比特幣的糾葛，完美詮釋了比特幣“數(shù)字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月，特斯拉高調(diào)宣布買入15億美元比特幣，當(dāng)時(shí)市場普遍認(rèn)為，這是傳統(tǒng)企業(yè)認(rèn)可比特幣價(jià)值的重要信號，比特幣價(jià)格隨之大漲。此時(shí)的比特幣，在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數(shù)字黃金”。然而，隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續(xù)市場波動(dòng)，特斯拉的比特幣投資也經(jīng)歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會出售所持比特幣，但其對待比特幣的態(tài)度轉(zhuǎn)變，以及由此引發(fā)的價(jià)格波動(dòng)，讓投資者清晰地看到，比特幣目前仍難以擺脫投機(jī)屬性，“數(shù)字黃金”的穩(wěn)定性尚未完全建立。

3、“抄底”心理加劇杠桿風(fēng)險(xiǎn)。此次爆倉潮中，有60%的爆倉者是出于“抄底”目的加杠桿入場的，他們認(rèn)為“比特幣跌了這么多，該反彈了”，卻忽視了“下跌趨勢中沒有底”。鏈上數(shù)據(jù)顯示，12月18日-20日，有18萬用戶在8萬-9萬美元區(qū)間加杠桿抄底，這些頭寸集中在8萬美元設(shè)置止損，當(dāng)價(jià)格跌破該位置時(shí)，止損單集中觸發(fā)，形成“多殺多”的惡性循環(huán)。加密分析師提醒：“杠桿交易最忌諱‘逆趨勢操作’，在明確的下跌趨勢中，抄底加杠桿無異于‘伸手接飛刀’，十有八九會被割傷。”虛擬幣交易app下載安裝