歐交易所app最新版下載
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特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買比特幣,并計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價(jià)格單日暴漲20%,突破4.4萬(wàn)美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注,它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示:“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn),我們會(huì)長(zhǎng)期持有,未來(lái)不排除繼續(xù)增持。”
這次拒絕讓Vitalik意識(shí)到“比特幣無(wú)法承載所有加密夢(mèng)想”。2013年底,他在飛機(jī)上寫下了以太坊的最初構(gòu)想:一個(gè)基于區(qū)塊鏈的“去中心化計(jì)算平臺(tái)”,開發(fā)者可以在上面編寫智能合約,創(chuàng)建各類去中心化應(yīng)用(DApp),從金融交易到社交游戲,無(wú)所不包。2014年,Vitalik帶著白皮書奔走于全球加密社區(qū),吸引了包括Gavin Wood、Joseph Lubin在內(nèi)的核心開發(fā)者加入。同年7月,以太坊通過ICO(首次代幣發(fā)行)籌集了1.8萬(wàn)枚比特幣(當(dāng)時(shí)價(jià)值約2000萬(wàn)美元),正式啟動(dòng)項(xiàng)目。當(dāng)有人問他“是否擔(dān)心與比特幣競(jìng)爭(zhēng)”時(shí),Vitalik回答:“以太坊不是要取代比特幣,而是要拓展加密貨幣的可能性——比特幣是數(shù)字黃金,那以太坊可以成為數(shù)字世界的操作系統(tǒng)。”
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