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鏈上數據顯示,截至10月20日,近30天內共有5個持有超10萬枚比特幣的巨鯨地址累計轉出比特幣12.3萬枚,價值約105億美元,其中10月15日閃崩當天,某華爾街量化基金旗下巨鯨地址單日轉出2萬枚比特幣(價值約20億美元),直接觸發市場踩踏。更值得警惕的是,部分早期持幣機構開始“清倉式減持”:成立于2013年的老牌加密基金Pantera Capital,在第三季度減持比特幣持倉60%,持倉量從1.5萬枚降至6000枚;灰度比特幣信托也出現罕見的連續10日凈贖回,累計贖回金額達8.7億美元。這些機構的拋售行為傳遞出明確信號——在市場不確定性增加時,即便是長期投資者也選擇落袋為安。
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市場韌性考驗:鏈上數據與機構持倉的“抗壓表現”
先看四年減半周期。比特幣的減半機制是其價格周期性波動的根源——每挖出21萬個區塊(約四年),礦工的區塊獎勵就會減半,從而減少新幣供應。2024年4月,比特幣完成第四次減半,區塊獎勵從6.25 BTC降至3.125 BTC。回顧歷史,前三次減半后都出現了大幅上漲:2012年減半后從12美元漲至1100美元,2016年減半后從650美元漲至2萬美元,2020年減半后從8700美元漲至6.7萬美元。但這次減半后,行情卻呈現出“先漲后跌”的特殊走勢,原因在于市場結構已經發生根本變化。
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3、特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產,我們會長期持有,未來不排除繼續增持?!睅虐?Binance)交易所
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