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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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1、比特幣最新價格比特幣的高波動性成為最大痛點。2022年比特幣熊市期間，價格從6.9萬美元跌至1.5萬美元，薩爾瓦多政府持有的比特幣浮虧超4000萬美元（政府共購入2301枚比特幣，平均成本約4.2萬美元）。盡管布克爾多次表示“會長期持有”，但民眾的恐慌情緒難以平息，大量用戶將Chivo錢包中的30美元補貼提現為現金，而非用于消費。數據顯示，2023年Chivo錢包的活躍用戶占比從初期的40%降至15%，多數用戶僅在獲得補貼后使用一次便不再登錄。商家的接受度也持續低迷，截至2024年，僅45%的商家仍在接受比特幣支付，且大部分集中在首都圣薩爾瓦多的旅游區，偏遠地區的商家幾乎全部放棄。

2、XRP幣最新美元價格激進型投資者：“動態止盈止損+杠桿管控+進取配置”。即使風險承受能力高，也需將杠桿率控制在2倍以內，采用動態止盈止損跟蹤趨勢，資產配置中風險資產占比不超過60%，并定期再平衡，避免過度集中風險。

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