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- 更新時間:2025-10-14 17:06:54
易歐交易所app網(wǎng)入口比特幣價格
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政策動向是引發(fā)比特幣價格美金短期劇烈波動的關鍵因素。
比特幣巨震時,單一持倉的投資者往往損失慘重,而“多元資產(chǎn)配置”能通過不同資產(chǎn)的漲跌互補,降低組合整體波動。對普通投資者而言,配置的核心不是“買更多資產(chǎn)”,而是“買不同類型的資產(chǎn)”,通過資產(chǎn)間的低相關性實現(xiàn)風險對沖。
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首先是供給側(cè)的減半效應遞減。2024年4月比特幣完成第四次減半后,區(qū)塊獎勵從6.25 BTC降至3.125 BTC,年化發(fā)行率從1.7%降至0.85%。但與前三次減半不同的是,目前比特幣總發(fā)行量已達1970萬枚(總量2100萬枚),新增供應占比不足1.5%,供給端對價格的拉動作用明顯減弱。這意味著比特幣價格美金更多由需求端決定,當機構(gòu)資金出現(xiàn)分流時,價格回調(diào)就成為必然。2025年10月以來,ProShares Bitcoin ETF持倉量下降15%,資金轉(zhuǎn)向黃金和AI領域,直接導致比特幣價格美金承壓。
第三驅(qū)動力:監(jiān)管環(huán)境的全球博弈
特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產(chǎn),我們會長期持有,未來不排除繼續(xù)增持。”
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擴容困局:比特幣的“成長煩惱”
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